由于各國(guó)各大品牌汽車廠商對(duì)于零部件的不同稱呼，往往造成一些相同功能的零部件擁有不同的名稱，為了闡述新能源電動(dòng)汽車技術(shù)，我們?cè)谙盗形恼轮芯捎媒y(tǒng)一的名稱，這樣可以讓讀者更加清晰明了地了解技術(shù)。對(duì)于奔馳S400 Hybrid的動(dòng)力電機(jī)，奔馳公司的完整稱謂是“集成式啟動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)”也就是說這個(gè)電機(jī)既能作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)也能作為發(fā)電機(jī)使用，其實(shí)，現(xiàn)階段很多混合動(dòng)力車型或純電動(dòng)汽車使用的電機(jī)都具有類似功能，所以，我們就簡(jiǎn)稱為動(dòng)力電機(jī)吧。

奔馳S400 Hybrid動(dòng)力電機(jī)是三相交流永磁同步電機(jī)，三相交流應(yīng)該很好理解，就是使用的是三相交流電源，當(dāng)然，發(fā)出來的電能也是三相交流電，“永磁”則是指電機(jī)的轉(zhuǎn)子采用了永磁材料制作，由永磁材料本身材質(zhì)提供磁場(chǎng)來運(yùn)作，采用這種方式制作的電機(jī)無需消耗電能來勵(lì)磁，本身就具有磁場(chǎng)。所以反應(yīng)很敏捷，只要定子線圈一通電產(chǎn)生足夠強(qiáng)大的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，電機(jī)馬上就可以旋轉(zhuǎn)起來，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)幾乎與定子磁場(chǎng)的產(chǎn)生同步進(jìn)行的，所以也稱為同步電機(jī)。

奔馳S400 Hybrid動(dòng)力電機(jī)采用了外置轉(zhuǎn)子，這種設(shè)計(jì)方式跟很多歐洲混合動(dòng)力車型相類似，但跟日系韓系和我們國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)方式剛好相反。所謂的外置轉(zhuǎn)子就是轉(zhuǎn)子布置在電機(jī)的外圍，而定子布置在中間，轉(zhuǎn)子包圍著定子。這種結(jié)構(gòu)也跟現(xiàn)在滿街跑的電動(dòng)自行車或助力車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是相同的。值得一提的是奔馳S400 Hybrid動(dòng)力電機(jī)的轉(zhuǎn)子是跟燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸固定相連接的，無法分離，所以也是一種固定并聯(lián)的驅(qū)動(dòng)形式，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過曲軸來驅(qū)動(dòng)車輛，電機(jī)也是通過曲軸輔助驅(qū)動(dòng)車輛的，這種方式跟后期改型的S500 Plug-In Hybrid有本質(zhì)上的不同。奔馳S400 Hybrid電機(jī)轉(zhuǎn)子軸向尺寸較小這有利于其連同自動(dòng)變速器液力偶合器代替了飛輪的作用，被包裹在自動(dòng)變速器殼體中。

S400 Hybrid動(dòng)力電機(jī)定子線圈中鑲嵌有溫度傳感器，用于監(jiān)控電機(jī)的溫度。轉(zhuǎn)子外圈蝕刻的增量環(huán)，配合轉(zhuǎn)子位置傳感器，并參考曲軸霍爾傳感器信號(hào)共同確定電機(jī)的轉(zhuǎn)速和位置。為了進(jìn)一步控制電機(jī)溫度，在變速器外殼相對(duì)電機(jī)位置設(shè)置有冷卻液調(diào)溫管路。S400 Hybrid動(dòng)力電機(jī)額定功率15千瓦，重量20千克，主要功能是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、在特定工況下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供助力、在車輛滑行或制動(dòng)減速時(shí)發(fā)揮再生制動(dòng)功能發(fā)電，.高可產(chǎn)生240伏的交流電壓。